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【镜试驾】高身小钢弹

作者:   发布日期:2020-06-13  分类:G生活报

【镜试驾】高身小钢弹BMW X2 M35iBMW X2 M35i技术规格

长宽高:4,360mm×1,824mm×1,526mm

轴  距:2,670mm

整备重量:1,610kg

动力:2.0L涡轮增压L4汽油引擎

最大马力:306hp/5,000~6,250rpm

最大扭力:45.9kgm /1,750~4,500rpm

驱动方式:四轮驱动

标配售价:292万元

其实在年初时我有机会试到X2 sDrive20i M Sport X,当时就有对X2抱有深刻的印象。2018年初发表的X2是BMW X系列的第六位成员,也是品牌定义的SAC(Sport Activity Coupe) 跨界跑旅中身形最为娇小的。而以BMW以往的操作模式来看,X2理应是X1的跑车化衍生版本,帅一点低趴一点,提供视觉系买家的另一个选项。但相较于X1帅气不少的外型(尤其是侧面)不说,连操控性也恍若二人;虽与X1出自同源,但根本就是个跑车魂投胎的异卵双胞胎来着!

与X1共用UKL模组化前躯底盘平台,X2车高1,526mm硬是比X1低上了70mm不说,车宽也较X1(1,821mm)宽上了一些,但车长却比X1更短,风阻係数达到仅Cd=0.28的优异表现。

与X1共用UKL模组化前躯底盘平台,X2车高1,526mm硬是比X1低上了70mm不说,车宽也较X1(1,821mm)宽上了一些,但车长却比X1更短,风阻係数达到仅Cd=0.28的优异表现,想当然耳就是要赋予X2更棒的操控性与安定性。是的,X2从骨子里就是一台个性强烈的CUV,而且跨的不是居家舒适、而是热血操驾的那条界线。而我当时试的X2 sDrive20i M Sport X拥有192匹马力与28.5kgm扭力的输出,看似中上但以其近1.5吨的车重来说已算优异,那时想说这台车应该已经能满足大多数个性买家的需求,没想到…

出自于M Power的手笔,BMW X2 M35i以性能版之姿再现。BMW X2 M35i不仅马力大幅提昇至306匹,也突破了工程上的限制,成为M部门旗下首款搭载横置四缸引擎的车款。

出自于M Power的手笔,BMW X2 M35i以性能版之姿再现,不仅马力大幅提昇至306匹,也突破了工程上的限制,成为M部门旗下首款搭载横置四缸引擎的车款,而且还在既有的UKL模组化前躯底盘平台加入了xDrive四轮传动系统,让拥有大马力的她可以保有、甚至是大幅提昇其操驾性与动态极限。

BMW X2 M35i在既有的UKL模组化前躯底盘平台加入了xDrive四轮传动系统,让拥有大马力的她可以保有、甚至是大幅提昇其操驾性与动态极限。

另外值得一提的是,M部门在前阵子进行了组织改造,旗下将会分为M Performance与更凶悍的High Performance两种设定,而看似战力惊人的X2 M35i仅被归类于前者,所以未来是否有更厉害的High Performance版本出现?且让我们拭目以待。

X2 M35i具有大量M Performance独有的铈灰色设计,从车头类六角形LED头灯延伸至铈灰色水箱护罩、铈灰色下气坝,创造更具侵略性的前脸造型。车侧线条明显的肌力稜线,搭配铈灰色后视镜盖,同时营造较大离地高度的视觉感受。

外观上,X2 M35i其实与一般的X2差异不大,但如果仔细瞧瞧还是可以发现她与众不同之处!以X2 M Sport 套件为基础全面进化,X2 M35i具有大量M Performance独有的铈灰色设计,从车头类六角形LED头灯延伸至铈灰色水箱护罩、铈灰色下气坝,创造更具侵略性的前脸造型。而车侧线条明显的肌力稜线,搭配铈灰色后视镜盖,同时营造较大离地高度的视觉感受。

车头类六角形LED头灯。铈灰色水箱护罩边框。铈灰色后照镜护盖。

车尾部分更特别换上直径达 100mm 的左右单出设计铈灰色排气尾管,加上M款空力套件设计,车侧肌力曲线延伸至尾翼,营造更为动态、性能的车尾风情。搭配20吋M款专属轮圈以及M款跑车化煞车套件,配置前 18 吋、后 17 吋的大尺码煞车碟盘及专属深蓝色的 M 款煞车卡钳,打造出专属于 X2 M35i的独特叛逆跑格特质。

车尾部分更特别换上直径达 100mm 的左右单出设计铈灰色排气尾管。M款空力套件设计,车侧肌力曲线延伸至尾翼,营造更为动态、性能的车尾风情。20吋M款专属轮圈以及M款跑车化煞车套件,配置前 18 吋、后 17 吋的大尺码煞车碟盘及专属深蓝色的 M 款煞车卡钳。

而与霸气的外观相比,内装所传达的则是另一种低调的跑格。虽然没有夸张的色调与一堆碳纤维饰板,但从迎宾踏板印着M35i的字样开始,依然让人有一种跃跃欲试的悸动。如标备的全新M款双前座麂皮跑车座椅,在各种速度与急弯的情况下,提供驾驶者完美的侧向支撑,而后座也採用与前座相同的麂皮材质包覆,让乘客也可以享受到与驾驶相同的热血氛围。

没有夸张的色调与一堆碳纤维饰板,内装所传达的则是另一种低调的跑格。全新M款双前座跑车座椅,提供驾驶者完美的侧向支撑。内装饰板特写,可以看到与车身同色的车缝线与饰条。

其他的细节则有M款缝线安全带、M款多功能真皮方向盘、 M款车况抬头显示器,以及高档好车必备的Harman/ kardon高传真音响系统,即便在市区不适合打开排气阀门享受美妙声浪,也可以细细品味来自于心仪歌手的感动歌声。

后座也採用与前座相同的麂皮材质包覆,让乘客也可以享受到与驾驶相同的热血氛围。全景式电动天窗让车室更添开阔感。行李厢标準容积为470升(含底板下方空间),椅背放倒后可扩增至1,335升。

但对于M Power的铁粉来说,所谓的帅气外观或是奢华内装绝对不是重点!装配透过BMW M GmbH调校的原厂代号B48之新世代2.0升汽油直列4缸单涡轮双涡流增压引擎,可以榨出306匹马力与45.9公斤米扭力,从静止加速到100 km/h仅需4.9秒,以量产车款来说堪称惊人!

原厂代号B48之新世代2.0升汽油直列4缸单涡轮双涡流增压引擎,可以榨出306匹马力与45.9公斤米扭力。8 速 Steptronic 手自排变速箱结合xDrive智慧型可变四轮传动系统,让动力可以顺畅绵密的传输到轮上。

而为了匹配这幺强大的心脏,8 速 Steptronic 手自排变速箱结合xDrive智慧型可变四轮传动系统,让动力可以顺畅绵密的传输到轮上。我们先以Comfort模式在市区移动,排气声浪虽然因为阀门半启而略微低沈,但依然可以感觉到她强大的动力气场。不过或许是因为涡轮号数较大的关係,涡轮迟滞的感觉还颇明显,尤其是在市区走走停停时,此乃小排量涡轮引擎的天生宿命,但靠着变速箱的快速换档,也弥补了涡轮开启前的闷气感,温和却又不致于感到过分温吞。

上了阳明山后切换到Sport模式,变速箱也切换到S模式,好戏正式上场!转速提高让涡轮的开启时前提前,轻踩油门扭力立刻源源不绝。虽然有那幺一瞬间感觉好像要失控,但在专属调校的M款跑车化悬吊系统,以及M运动化转向系统、弯道控制系统的护持之下,我在狭窄的山道间享受着每一道过弯与每一个上下坡。

上了阳明山后切换到Sport模式,变速箱也切换到S模式,好戏正式上场!转速提高让涡轮的开启时前提前,轻踩油门扭力立刻源源不绝,重踩到底引擎立刻开始引吭高歌,同时一股强烈的力量把我压在座椅上,虽然有那幺一瞬间感觉好像要失控,但在专属调校的M款跑车化悬吊系统,以及M运动化转向系统、弯道控制系统的护持之下,我在狭窄的山道间享受着每一道过弯与每一个上下坡。

收油时从排气管传来的碰碰回火声更让肾上腺素大量分泌,即便冷气开到最强,我依然感到汗滴从我的额头滴下,是兴奋或是紧张?我觉得两者都有。

话说X2 M35i所配备的xDrive智慧型可变四轮传动系统之逻辑可说是超乎我想像的聪明,在入弯时可以感觉到良好的循迹性让车头準确指向,但要出弯时又会刻意加大后轮的驱动力让车子甩尾出弯,增添了不少的操驾乐趣。而在收油时从排气管传来的碰碰回火声更让肾上腺素大量分泌,即便冷气开到最强,我依然感到汗滴从我的额头滴下,是兴奋或是紧张?我觉得两者都有。

相较于大部分的性能车款都只能在「热血」时开出车库,X2 M35i无论是平日通勤或是山道攻略都可以展现其动力与驾驭的强悍性格。

与X2 M35i激情了一天,冷静下来后仔细想想,如果我是X2 M35i的车主,肯定会有着充满乐趣的驾驭生活。相较于大部分的性能车款都只能在「热血」时开出车库,X2 M35i无论是平日通勤或是山道攻略都可以展现其动力与驾驭的强悍性格。当然舒适性的牺牲是有一点的,但对于某些人来说这亦或是从枯燥生活中暂时登出的救赎方式,只是代价可能不太便宜。

 
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