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【镜车专题】圆梦爱马士!FERRARI 360 Modena

作者:   发布日期:2020-06-13  分类:G生活报

【镜车专题】圆梦爱马士!FERRARI 360 Modena驾着爱「马」悠闲的走驰在郊外的公路上, 关掉音响,不飙不冲, 专注享受着后方V8引擎的美妙交响, 阳光明媚,山景海际, 人生,岂不快哉?

《技术规格》2000年式FERRARI 360 Modena;长宽高:4,477mm×1,922mm×1,214mm;轴距:2,600mm;整备重量:1,493kg;引擎:3.6L自然进气V8引擎;最大马力:400hp/8,500rpm;最大扭力:373Nm/4,750rpm;驱动方式:后轮驱动;目前市价:约400万元

车主小档案: 刘韦廷,40岁,立勤国际法律事务所主持律师;拥有车辆: 2010年式BMW 730d(入手价约NT$200万);2000年式FERRARI 360 Modena(入手价约NT$300万)

人生中难免有艰苦的阶段,而在这个时候就需要靠「梦想」来支撑自己走下去。「在準备律师考试时我几乎每天都埋首于书堆之中,庞大的压力与不确定感让得我喘不过气来。有一天我在吃麵时突然听到轰轰轰的引擎声从楼下传来,探头一看正是一台FERRARI开过,想说自己如果考上律师的话,或许就有机会开到它也说不定!当下就给自己定下了这个目标来激励自己,也算是转移部分的考试压力。」刘韦廷首先说道。

由台湾专业厂商量身打造的改装煞车,卡钳还特烤漆成义大利国旗的颜色。以1965年面世的Dino berlinetta经典车款为蓝本,设计出阔大平扁的车头线条。3.6升的90度夹角V8五气门自然进气引擎,0-100公里加速只需4.5秒。《专家观点》ca汽车频道总编辑 蓝尼克: 360 Modena是首部电子化与导入自排系统的FERRARI,所以有些部分还不太成熟,加上这台车引进台湾时刚好是新旧代理商青黄不接的尴尬时期,所以状态好坏的差异颇大,如果拿不出完整「保修履历」的车最好不要碰。然后这类中古超跑有在定期出来跑反而健康,所以里程数太低的也要小心。

40岁,法律事务所主持律师。虽然如愿的当上了律师,但理性也告诉他花上千万去追求全新FERRARI并不「实际」。于是他搁下了这份梦想专注于工作上,而在客户之中正好也有不少爱车人,因为有着相同的话题,刘韦廷也开始真正的接触到了这些超跑车主、与超跑「本身」。「原来坐在超跑里是这种感觉啊!」刘韦廷开始可以体会他的客户为何会疼车如疼老婆。而就在一个因缘际会下,一个客户刚好想要让出「多台」收藏中的一台FERRARI 360 Modena,散财三百多万,刘韦廷圆梦的一刻终于到来。

标誌性的四圆尾灯与四出尾管,跃马Logo更是显眼。假日时会和其他老马车友们一起出游,交换赏车与养车心得。圆梦的感觉如何?看看刘韦廷满足的笑容就知道啰!360 Modena虽然是首部导入电子系统的FERRARI,但介面还是以传统类比仪表与机械按键为主。

FERRARI 360 Modena的魅力为何?「即便对FERRARI再不熟悉的人,看到360 Modena都会对它印象深刻!阔大平扁的车头线条、首次出现在FERRARI上的玻璃引擎室设计,完全标榜出FERRARI的技术重点。然后它装配了3.6升的V8自然进气引擎,排气声高亢澎湃,跟现在的涡轮增压引擎完全不同!」刘韦廷认为自己不是个爱开快车的人,他喜欢超跑的帅气与机械动感,但也知道台湾的路况并不适合超跑奔驰。「就像英国纯种马般精緻且脆弱,这匹义大利跃马也不太好搞。」。

《专家观点》汽车维修技师 梅修文:虽然我的专精是BMW,但所有的欧系老车都相同,橡胶类的管路与零件(皮带等)都要特别注意其妥善率,除了要常常拿着手电筒检视状态是否良好之外,台湾气候炎热潮溼,超跑引擎的工作温度又高,预防性更换橡此类零件更是必要的保险作法。另外FERRARI在台湾是很冷门的车,找到熟悉它的车厂与师傅,也是养老马前必作的功课。原装皮革座椅,仅有些许正常的岁月痕迹。

虽然有ASR四轮循迹控制和6前速F1电子液压变速箱的帮助,但要驾驭这台400匹马力、373Nm扭力的悍驹可不是件简单的事!「我刚牵到车的那阵子都不敢开超过40公里,因为转速一拉起来时就準备要踩下煞车。但即便没跑快,光听后面的V8引擎声就够让我陶醉了!」即便入手了它三年多,刘韦廷还是秉持着「不飙」的基本原则,在合法的範围内享受驾驭360 Modena的乐趣。「就只有在假日时打高尔夫球或是和车友晨跑喝咖啡时会把它开出来,算是放鬆身心兼保养车子(笑)。」

门把部分的碳纤维贴饰增添了些许竞技气息。6前速F1电子液压变速箱的切换桿,颇为小巧可爱。传统类比仪表板,看起来就是比现在主流的液晶萤幕帅上许多!

不过毕竟是2000年的老车,脾气也不小,刘韦廷也花费了不少的心力在养车上面,如透过网路在全球各地搜购零件、跟车友交流疑难杂症与维修心得等,一年光花在养车上面的开销就要约20万。「有时候在市区走走停停导致引擎高温时,还要把车停在路边熄火开引擎盖散热,不明就里的人还以我在炫富哩!」但越是投入在这台车上面,刘韦廷就越感到成就感十足!一是早已停产十余的360 Modena只会越来越少,能见度只会更低不会更高;二是他透过这台360 Modena认识了一群同好,没有炫富没有飙速,比的只是谁投入的「爱」够深。

内装的皮件状态非常好,完全看不出来是一台18年的老马。另一个心头好,则是这款IWC的Portofino八日手上链腕錶,刘韦廷喜欢戴着它驾驶爱车,享受两种极端机械工艺所带来的不同感受。

意想不到的另一个「红利」,则是近几年360 Modena的行情似乎有看涨的趋势。「状态好的市价约400万左右,算算大概涨了25%,虽然目前完全没有想卖车的打算,但当成自己眼光独到也是挺开心的。」刘韦廷表示自己下一台的梦想车是F430(什幺!还想下一台…),情深意重,爱「马」士果然专情。

 
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